(1) Водитель должен своевременно подавать сигналы изменения направления движения (в соответствии с дорожной обстановкой), но не позднее чем за 3 сек. до начала движения, маневра или остановки ТС.
Подачу сигнала световым указателем поворота надо продолжать во время выполнения маневра и прекратить сразу после его завершения.
Подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед началом движения, выполнением маневра или остановкой ТС.
После подачи сигналы изменения направления движения водитель обязан убедиться в том, что ему уступают дорогу, и что продолжение движения безопасно.

(2) Водитель ТС, конструкция которого не предусматривает наличие световых указателей поворота (сигналов торможения), а также в случае их неисправности, либо при движении с включенной аварийной сигнализацией, должен подавать сигналы рукой следующим образом:
1) сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону на уровне плеча правая рука, либо левая рука, вытянутая в сторону на уровне плеча и согнутая в локте под прямым углом вверх;
2) сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону на уровне плеча левая рука, либо правая рука, вытянутая в сторону на уровне плеча и согнутая в локте под прямым углом вверх;
3) сигналу торможения соответствуют движения вверх-вниз вытянутой в сторону руки.

(3) Водителям разрешается подавать звуковые сигналы только при возникновении опасности, а за пределами населенных пунктов также для привлечения внимания других участников ДД.

(4) Водителям разрешается мигать внешними световыми приборами только для привлечения внимания других участников ДД.

(5) Подача предупредительных сигналов не дает водителю преимущества.

(6) На стоящем ТС аварийная световая сигнализация должна быть включена:
1) на проезжей части (обочине) вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях недостаточной видимости если не горит хотя бы один из габаритных огней;
2) в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП;
3) в случае вынужденной остановки.

(7) На движущемся ТС аварийная световая сигнализация должна быть включена в темное время суток (или в условиях недостаточной видимости) если неисправна хотя бы одна фары ближнего света или если не горит хотя бы один из задних габаритных огней.

(8) Водители МТС, за исключением мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, должны использовать знак аварийной остановки:
1) вместо аварийной световой сигнализации в случаях, указанных в части 6 настоящей статьи;
2) при отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации в случаях, указанных в части 7 настоящей статьи, знак кадо закрепить на задней части ТС;
3) независимо от наличия аварийной световой сигнализации, если ТС, совершившее вынужденную остановку или являющееся участником ДТП, находится на проезжей части в условиях недостаточной (или ограниченной) видимости, либо если на проезжую часть в этом месте выпал или вылился груз.

(9) Знак аварийной остановки должен быть выставлен на дороге на расстоянии
– не ближе 25 м от ТС в населенных пунктах и
– не ближе 50 м от ТС за пределами населенных пунктов,
но с учетом того, чтобы в условиях рассеянного дневного света знак аварийной остановки был виден с расстояния:
– не менее 50 м в населенных пунктах и
– не менее 100 м за пределами населенных пунктов.
В случае вынужденной остановки или ДТП на перекрестке, знак аварийной остановки может быть выставлен ближе указанных расстояний, причем в направлении наибольшей опасности. Он должен располагаться на расстоянии, позволяющем другим водителям заблаговременно заметить опасность.
Вместе со знаком аварийной остановки водитель может использовать желтый мигающий сигнал.