Статья 62. Буксировка механических транспортных средств.

(1) МТС можно буксировать с помощью МТС без прицепа.

Тот, кто буксирует (первый), должен быть без прицепа.
Тот, кого буксируют (второй), может быть с прицепом.


Двухколесные ТС не участвуют в буксировке ни в качестве буксируемого, ни в качестве буксирующего.

(2) Водитель буксируемого (первого) ТС должен иметь права этой категории ТС

(3) При буксировке скорость не должна превышать разрешенную скорость движения (см. статью 15 Закона о ДД).

(4) Гибкая сцепка (трос, канат) должна быть длиной 5-8 м, а центральная часть должна хорошо обозначена (флажок, яркая лента).
Длина жесткой сцепки (металлический штырь) не должна превышать 5 м. Использовать для буксировки цепь запрещается.

Буксировка на гибкой сцепке

(5) Если у МТС неисправна тормозная система, его можно буксировать на жесткой сцепке или путем погрузки на буксирующее ТС.

(6) На буксируемом МТС (на втором) в любое время суток должна быть включена аварийная световая сигнализация. При ее отсутствии необходимо использовать знак аварийной остановки. Закрепить его надо так, чтобы был хорошо виден. Буксирующий (первый) должен двигаться с обычным освещением. Не должен включать аварийки. Так как в этом случае указатели поворота придется показывать рукой.

(7) Если буксировка производится с использованием жесткой сцепки, которая обеспечивает управляемость буксируемого МТС, нахождение водителя в этом МТС не обязательно.

(8) Если рулем буксируемого МТС есть водитель, то пассажиры могут находиться в кабине обоих МТС (в этом случае ограничений на перевозку пассажиров нет)

(9) Если происходит буксировка путем частичной погрузки, люди не должны находиться на платформе буксирующего МТС и в буксируемом МТС (в том, который на этой платформе). 

(10) Запрещается буксировка:
1) на автомагистралях. Можно доехать только до ближайшего съезда с автомагистрали;
2) на гибкой сцепке – в гололедицу, а также с неисправной рабочей тормозной системой или неисправным рулевым управлением;
3) на стержнеобразной жесткой сцепке – МТС с неисправным рулевым управлением;
4) на жесткой сцепке любого вида – МТС с неисправной рабочей тормозной системой, если фактическая масса букисруемого (второго) больше фактической массы буксирующего (первого);
5) более одного МТС;
6) автопоездов и машинных поездов с неисправным сцепным устройством.


Следующая статья

Статья 63. Перевозка буксируемых устройств


Полную версию

Закона о дорожном движении на русском языке по состоянию на 01.01.2024
см. здесь.


error: Content is protected !!